Automobiļi

Acura izstrādā drošāku gaisa spilvenu, kas atgādina beisbola cimdu

Acura izstrādā drošāku gaisa spilvenu, kas atgādina beisbola cimdu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2018. gadā tikai ASV vien dzīvību zaudēja 22 891 transportlīdzekļa pasažieris, no kuriem 10 302 notika viena auto negadījumos. Acura, Honda luksus transportlīdzekļu nodaļa strādā pie jauna veida drošības spilvena, lai samazinātu bojāgājušo skaitu un ievainojumus priekšējā sēdeklī.

Jaunais trīs kameru gaisa spilvens darbojas trīs daļās, piemēram, burts "U", viens priekšējais un divi no sāniem, lai darbotos līdzīgi kā beisbola cimds. Divas sānu somas nodrošina, ka negadījuma laikā galva neatkāpjas no paneļa, un palīdz sasniegt a lēnāk, kontrolētāk palēninājums pasažiera galvai un ķermeņa augšdaļai.

Progresīvs manekens, Tor

Šī jaunā tehnoloģija tika izstrādāta, pateicoties vēl vienam jaunam trieciena testa manekenam Thor. Šis avārijas manekens ir paredzēts, lai labāk nekā iepriekš reproducētu liela ātruma sadursmju ietekmi uz cilvēka ķermeni. Ar lielāku uzticamību mūsu biomehāniskajām īpašībām pētniecības un attīstības komandas to spēj prognozēt reālās pasaules traumas ar daudz lielāku precizitāti.

SAISTĪTĀS: 6 AUTONOMISKĀS BRAUKŠANAS LĪMENIS UN AUTONOMO AUTOMAŠĪNU NĀKOTNE Ķīnā

Pētniecības un attīstības grupas atklāja, ka avārijas laikā ātrums ne vienmēr ir vērsts taisnā leņķī, slīpi avārijas noved pie vērpes kakla, krūškurvja un mugurkaula. Pēc simtiem visu veidu testu, piemēram, kamanu testi, statiskās sadursmes testi un, protams reālā transportlīdzekļa sadursmes testi, tiek konstatēts, ka U veida drošības spilvens saglabā vairāk funkciju, it īpaši slīpu avāriju gadījumā.

Mehānisko transportlīdzekļu sadursmju sekas

Trīs kameru gaisa spilvens darbojas īpaši labi pret difūziem aksonu ievainojumiem (DAI), salīdzinot ar tradicionālajiem gaisa spilveniem. Kad galva strauji paātrinās un palēninās (kā tas notiktu liela ātruma automašīnas sadursmē) aksona galotnes neironu savienošana viens ar otru var saplīst, bieži izraisot komu. Honda un Acura izpētes un izstrādes komandas mērķis ir samazināt šo traumu izplatību ar savām tehnoloģijām. Partneru uzņēmums Autoliv arī varēs ražot šo jauno drošības priekšmetu citiem oriģināliekārtu ražotājiem, šķiet.

Acura TLX 2021. gada modelis arī nonāks tirgos, kas aprīkoti ar drošību uzlabojošu vadītāja palīdzība tehnoloģija. Toms Jorks noteikti būtu priecīgs par to dzirdēt.



Komentāri:

  1. Amadeo

    His didn't reach yet.

  2. Maynor

    I can not participate now in discussion - there is no free time. I will be released - I will necessarily express the opinion.



Uzrakstiet ziņojumu