Transports

Jaunā fiziskā attāluma sēdekļa koncepcija piedāvā aizsargājošu lidošanas veidu

Jaunā fiziskā attāluma sēdekļa koncepcija piedāvā aizsargājošu lidošanas veidu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Lidošana pēc COVID-19 šķiet apšaubāms uzdevums, tomēr tas ir nepieciešams.

Daži runā par sēdekļu maiņu un plastmasas vairogu pievienošanu starp katru sēdekli, savukārt dažas lidostas, piemēram, Lasvegasa, ir pievienojušas tirdzniecības automātus, kas savos termināļos pārdod individuālos aizsardzības rīkus.

Tagad franču aviācijas inženieris Florians Barjots ir nācis klajā ar PlanBay - plastmasas aizsargkonstrukciju, kas ekonomiskās klases rindu vidējā sēdeklī pievieno aizsargpaneli.

SKAT. ARĪ: LUKSUMA BOEING 777 JET, KAS TAGAD LIDO COVID-19 KRAVU VIP PASAŽIERU VIETĀ

PlanBay

Barjota dizains neprasa aviosabiedrībām pilnībā pārdomāt vai pārveidot savu lidmašīnu interjeru, drīzāk viņš ierosina ekonomiskās klases sēdekļu dizainu, lai tukšajā vidējā sēdeklī un aiz katra galvas balsta pievienotu plastmasas starpsienu.

Pēc Barjot domām, tas ir viegli uzstādāms dizains, komplektu ir viegli izgatavot, un izmaksas tiek turētas zemas.

Barjots izstrādāja arī kravas tilpnes projektu ar nosaukumu EarthBay, un PlanBay atskaņo terminu "B plāns" no savas sākotnējās EarthBay idejas.

Barjots stāstīja CNN "Noņemama komplekta idejai ir jēga, ja sanitāro pasākumu nepieciešamība ir īslaicīga un / vai ierobežota tikai ģeogrāfiskā apgabalā."

Ideja vēl nav pieņemta, jo Barjots tikai nesen iesniedza patenta pieprasījumu. Tomēr tas šķiet ideāls dizains, jo pat tad, ja aviokompānijas šajos sociālās distancēšanās laikos tur vidējo sēdekli tukšu, šī telpa nav plaši izmantota 1,5 metri. Nodalījuma pievienošana ļoti palīdzētu ceļotājiem justies un būt drošiem.

Lai arī Barjot koncepcijai vēl ir tāls ceļš ejams, jo Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) 5. maijā nāca klajā ar paziņojumu, kurā teikts, ka neatbalsta vidējo sēdekļu sadalīšanu lidmašīnās, drīzāk mudināja ceļotājus valkāt seju maskas.

Uztraukums ir tāds, ka, ja aviokompānijas lidos ar tukšām visām vidējām sēdvietām, aviokompānijai lidošana maksās dārgāk nekā tas, ko tā varētu nopelnīt no pilna lidojuma. Turklāt IATA teica: "Pierādījumi liecina, ka pārnešanas risks uz lidmašīnas klāja ir mazs. Pasažieru un apkalpes maskas nēsāšana samazinās jau tā zemo risku, vienlaikus izvairoties no dramatiskiem gaisa pārvadājumu izmaksu pieaugumiem, ko varētu radīt sociālie attālināšanās pasākumi."

Ņemot vērā visu teikto un paveikto, Barjot koncepcija, šķiet, vienmēr ir pamatota sev un, iespējams, mudinātu vairāk cilvēku lidot regulāri, jo viņi justos drošāk.

Mēs esam izveidojuši interaktīvu lapu, lai parādītu inženieru cildenos centienus pret COVID-19 visā pasaulē. Ja jūs strādājat pie jaunas tehnoloģijas vai ražojat aprīkojumu cīņā pret COVID-19, lūdzu, nosūtiet mums savu projektu, lai tas būtu redzams.


Skatīties video: Tatjana Volkova - Nākotnes nodarbināmība: qua vadis? (Maijs 2022).