Rūpniecība

5 no pasaules izcilākajiem inženiertehniskajiem darbiem

5 no pasaules izcilākajiem inženiertehniskajiem darbiem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Palm Džumeira

Visā pasaulē ir daudz inženierzinātņu, kas liek cilvēkiem atbaidīties. Sākot no Palmu salām Dubaijā, kas uzbūvēta no salām, kuras bija jākonstruē no klints un smilšakmens, līdz izkāpšanai uz ovāla stikla gredzena virs Lielā kanjona. Šīs ir tikai pāris apbrīnojamas konstrukcijas, kas atrodamas visā pasaulē, un šeit ir daži no lielākajiem inženiertehniskajiem sasniegumiem, kas, mūsuprāt, ir pieminēšanas vērti.

Palmu salas, Dubaija.

Palmas salas Dubaijā pabeidza būvniecību 2008. gada 24. septembrī, un tās veido aptuveni 100 miljoni kubikmetru smilšu un iežu. Pirms uzbūvēja 210 miljonus kubikmetru kaļķakmens, akmens un smiltis tika padziļinātas un reģenerētas, lai salas varētu uzbūvēt. Palmu salu ārējais gredzens pats par sevi aizņēma 10 miljonus kubikmetru. Akmeņi, kas tika izmantoti salu būvniecībā, bija jāatved no Apvienoto Arābu Emirātu karjeriem, kopā izmantojot 16 karjerus. Kopumā ar materiālu daudzumu, kas tika izmantots Palmu salu būvniecībā, būtu pietiekami, lai izveidotu nelielu sienu, kas trīs reizes apietu pasauli.

Burj Khalifa, Dubaija.

Burj Khalifa tika pabeigta 2010. gada 4. janvārī, un tā ir ne tikai pasaules augstākā ēka, kas stāv 828 metru augstumā, bet arī augstākā brīvstāvošā konstrukcija. Projektējot un būvējot struktūru, bija jāpārvar daudz šķēršļu, no kuriem viens bija stiprs vējš. Sakarā ar problēmām ar spēcīgu vēju konstrukcijai tika veikti vairāk nekā 40 vēja tuneļa testi. Tie tika veikti ne tikai pašā ēkā, bet arī celtņos, kas tika izmantoti celtniecībā.

[Attēlu avots: Burj Khalifa]

Skywalk, Lielais kanjons.

Skywalk ir pakavu pastaiga, kas tika pabeigta 2007. gada 28. martā, un to iecerēja uzņēmējs Deivids Jins no Lasvegasas, kurš apsprieda projektu ar hualapaju cilti. Viņš sapņoja stikla celiņu, kas puslīnijā stiepās virs Lielā kanjona. Skywalk var uzņemt kopējo svaru 71 miljons mārciņu, kas būtu vienāds ar aptuveni 71 pilnībā piekrautu 747 lidmašīnu. Gājēju celiņš atrodas 1219 metrus virs Kolorādo upes un stiepjas 21 m attālumā no klints malas. Būvniecībā tika izmantots 83 000 mārciņu stikla kopā ar vienu miljonu mārciņu tērauda. Viss tika uzbūvēts uz vietas, un urbšana projektam no sākuma līdz beigām aizņēma vairāk nekā gadu.

[Attēlu avots:lielais kanjons]

Millau viadukts, Francija

Millau viadukts tika pabeigts 2004. gada 16. decembrī, un tas ir augstākais autoceļu tilta klājs visā Eiropā. Viadukts atrodas 270 metrus virs Tarnas upes viadukta augstākajā punktā, un tas ir augstākais tilts pasaulē; tā kā viadukts ir 342 metrus augstāks nekā Eifeļa tornis. Viadukts piedāvā pāreju starp Parīzi un Spāniju un palīdz mazināt sastrēgumus. Tā mūža ilgums ir aptuveni 120 gadi, un tās būvniecība kopumā izmaksāja 320 miljonus eiro.

[Attēlu avots: Francijas Tūrisma padome]

Kansai lidosta, Osaka, Japāna

Kansai lidosta Osakā, Japānā, tika pabeigta 1994. gadā par 20 miljardiem dolāru, un tā bija pirmā lidosta, kas tika uzbūvēta uz salas, kas tika izveidota mākslīgi. Būdama viena no visvairāk pārpildītajām Japānas pilsētām, Osakā bija nepieciešama jauna lidosta, tāpēc inženieri atrada risinājumu, padarot salu, kuras izmērs bija 4 kilometri un 2,5 kilometri. Viņiem vajadzēja trīs gadus, lai izveidotu 21 miljonu kubikmetru poligona un vairāk nekā 10 000 strādnieku kopā ar 80 kuģiem. Tas ir bijis viens no dārgākajiem inženiertehniskajiem projektiem pasaulē.

[Attēlu avots:Kansai starptautiskā lidosta]


Skatīties video: Who is Alexander von Humboldt? - George Mehler (Maijs 2022).